особенности пузотёр-триала

[Makc k-113]

Якорей разной конструкции для цепляния чего угодно - вагон. Один из лучших - плоская железяка (по совместительству можно как дно для мангала использовать) с четырьмя "гвоздями" из арматурного прутка. Ну и кувалда для их забивания, если грунт слишком злобный.

[3336L]

Сообщение от Makc k-113

...Один из лучших - плоская железяка (по совместительству можно как дно для мангала использовать) с четырьмя "гвоздями" из арматурного прутка.

Что-то сомнительно, что 4 пальца из земли не вылезут. А вот "грузинский якорь", ИМХО, в наших условиях рулит. Только лопухи его не такие большие надо делать.

[Makc k-113]

Если длина штыря 300мм и он стоит под углом во втулке основания "на самооуглубление" - шесть их держат сидящую в глиняном замесе по бампера лифтованную шниву. Ползут, но машина выползает быстрее. Для пузотёрки, которую так засадить гораздо сложнее - хватит и пары штырей. Единственно нужно сварить саму опорную площадку со втулками и таскать её с собой, плюс лебеда, трос, штыри, кувалда... хайджек с буратинами, полноразмерная лопата, бензопила... В общем, шишига получается. И чтоб в кунге печка, душ и мягкая кроватка - отдыхать от трудов праведных :)))

[Resiver]

Сообщение от Makc k-113

Если длина штыря 300мм и он стоит под углом во втулке основания "на самооуглубление" - шесть их держат сидящую в глиняном замесе по бампера лифтованную шниву. Ползут, но машина выползает быстрее. Для пузотёрки, которую так засадить гораздо сложнее - хватит и пары штырей. Единственно нужно сварить саму опорную площадку со втулками и таскать её с собой, плюс лебеда, трос, штыри, кувалда... хайджек с буратинами, полноразмерная лопата, бензопила... В общем, шишига получается. И чтоб в кунге печка, душ и мягкая кроватка - отдыхать от трудов праведных :)))

Подумал тут,кому надо в грязи лесные покупает соответствующую машину,кому хочется еще больше грязи подготавливает и ее.Свой недоприводный кроссовер еще ни разу не посадил,до этого была восьмеркаВАЗ и шестеркаВАЗ ,по многим местам ездил,но такого чтоб меня тросом вытаскивали не было за 14 лет.Возить с собой какие то приспособления не вижу смысла,если уж что,есть лопатка и сотовый телефон.А судзукоустройство только без всяких якорей хочу сделать лишь потому,что лежат на балконе две новых стяжки от фуры ,да и в Карелии повеселее будет,эксперименты проводить.

[Makc k-113]

Мало кому бывает надо ТОЛЬКО туда. У меня машина временами действительно как дом - и всё своё с собой и везде. Соответственно и лезу куда хочу залезть, а не куда легко проехать. А дорожные и внедорожные свойства - либо не совмещаются, либо совмещение очень дофига стоит. Мог бы позволить себе Геленд (и расходы на его содержание) - купил бы и радовался. Но он мягко говоря дорогой. А на уазке по дороге - долго и уныло. Потому оптимизируюсь с пузотёрной стороны - потому что дорога всё же основное, а внедорога - постольку-поскольку. Бывает что и тросом приходится - ну, бывает, бывает что и лифтованные бубасики трактором откапывают. Ставить лебеду в бампер - на пузотёрке не оправдано, а в багажник кинуть рычажную - какие проблемы? Бензин на одни хорошие покатушки дороже обходится, чем она стоит. Якорь тоже пока что не делаю. Но как просто и быстро я вылез в субботу из "подпёртого состояния" на парковке - сам удивился. Как бы я там корячился, чтоб выползти и слишком близко подпершему соседу бампер не обновить - ХЗ. А лебёдкой - раз-два и всё.

[Makc k-113]

http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=13199

У меня на машине стоят колеса 165/70R13. Браслеты сделал из старой лысой резины 175/70R13, но можно делать из резины той же размерности что стоит на машине, т.к. продукт получается довольно мягкий и эластичный .
Пока делал, два болгарочных круга испилил нах... Боковины (то что цепляется за диск) легко обрезаются острозаточенным ножом смоченным в мыльной пене. Причем один бортик немного больше чем второй (это чтоб навсякий случай). Левый браслет лучше. На правом по асфальту трясёт как на дрезине. Если не будет хватать проходимости, то можно напихать под резиночки дополнительно П-образных вставок из жести, тогда ваще нигде не пропадёшь. Но по мне и так более чем достаточно. По говнам ползает просто зверь. Почти как вездеход-проходимец ГП 5,17 (а мож и лучше ) Вобщем, в дождливый октябрьский день после обильных дождей проводил тестдрайв - взлазил на довольно крутую раскисшую горку. На середине горки остановился и снова тронулся ... ВЗЛЕЗ!!!. Просто офигел от проходимости. Эффект довольно сильный даже с одним браслетом.

Надо будет попробовать. Из старой зимней резины вырезать и зафигачить.

[Makc k-113]

А вот сталкивался ли кто в реале с таким девайсом, как колёсная лебёдка?
http://www.zr.ru/articles/54303/
Суть проста - на два ведущих колеса снаружи прикручивается штатными болтами или иным способом катушки, а на катушки заводится трос, пропущенный через недвижимый объект. Машина прокручивает колёса, наматывает трос и сама вылезает "из состояния забуксования".

Джиперы такие вещи не очень жалуют, но у них своя специфика, там вылезание начинается когда машина на мостах сидит, прочно упершись большими колёсами в вырытые ими же ямы, и действительно дополнительная нагрузка может порвать трансмиссию. Для легко буксующей пузотёрки без блокировок картина сильно иная. Как минимум, таким спобом можно остановить "шлифующее" колесо. Если использовать не колёсные диски, а катушки поменьше - массогабарит девайса существенно снижается.

Осталось придумать, как и из чего их сделать. Я бы, наверное, даже пошёл на закрепление на колёсах гаек для этих катушек. Вообще удивляет, что такое очевидное и несложное устройство так мало известно.

[Vanysha]

Ну это смотря на какую машину...

[Makc k-113]

Ну, я на свою планирую. Три гайки, подваренные к колесу (штамповке) с внутренней стороны выступа (на советской шохе на край этого выступа колпаки надевались), снаружи видно только три отверстия с резьбой М10. И в них тремя болтами крепить катушки, на катушки обычный буксирный трос (12-14мм верёвку со стройрынка), серединой через блок и к якорю или дереву. Если шлифует одно колесо - можно на него только трос, чтоб шлифовать не давал. В общем, идея-то несложная, и переделок минимум, а пролезаемость существенно растёт.

[Vanysha]

Да, но есть вероятность оборвать привод. Так как усилие будет достаточно сильное, опять же можно сжечь сцепление. Это все, конечно, зависит о степени застреваемости.