![]() |
|
![]() |
|
Зимний огонек 2010 "Джуманджи" Все о соревнованиях "Джуманджи". Мнения, анонсы, фото, видео, обсуждения, отзывы. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
"Клубный житель"
|
![]() Результаты соревнования Джуманджи.
Прежде всего хочу поблагодарить всех участников приехавших на наше соревнование посвященное дню рождения клуба АВТОПРОБЕГ4Х4 Отдельное спасибо за помощь в организации и проведения соревнования Голубевой Ольге (подготовка и оформление раздаточных материалов и легенды, подсчёт результатов), Евдокимовой Елене (полиграфия), Кошечкиной Александре, Пройдисвет Елене, Новиковой Анне и Насте (организация старта, финиша и подсчёт результатов). Всего стартовало 53 экипажа: 27 экипажей в категории ПОЛИРОЛЬ 26 экипажей в категории АСФАЛЬТ Финишировали (взяли букву I): 9 экипажей категории АСФАЛЬТ 7 экипажей категории ПОЛИРОЛЬ Финишировали вне зачёта (не взяли букву I и финишировали на базе): 8 экипажей категории АСФАЛЬТ 11 экипажей категории ПОЛИРОЛЬ Остальные экипажи либо сошли с трассы и уехали домой, либо не предъявили оргкомитету карнеты на базе перед подсчётом результатов.
__________________
----- С уважением, Алексей |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Президент клуба
|
![]() Самая главная ошибка многих экипажей, что не поняли где финиш.
__________________
На всякий случай моя тилипона: 8-926-418-7З-2З Помощь, эвакуация, сервис. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
"Клубный житель"
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Москва
Сообщения: 169
![]() |
![]() Ничего себе... Мы были уверены, что где-то во втором десятке, потому как лажались всю трассу - начиная с того, что проскочили не в тот поворот на развилке и кончая тем, что не поняли, что к каждому КП надо предъявлять конеретные фото-точки. Спасло только "пылесосение" всех ФотоКП в пределах досягаемости - когда на финише потребовалось, оказалось что у нас уже нужное всё же снято. А мимо ПТ на том берегу мы вообще позорно пролетели, соответственно весь тот куст зря катали... В общем, ждём продолжения. Шаклы к новому тросу купили :))
__________________
aka 2:5022/49 Дикая нексия №26 |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
"Клубный житель"
|
![]() Карты расположения точек:
![]() ![]() Стратегия взятия точек. Как уже отмечалось ранее в этом соревновании главное было определиться со стратегией взятия точек и не только проложить правильный маршрут, но и грамотно его корректировать в соответствии с изменяющейся обстановкой. Основной ошибкой большинства участников было желание собрать максимальное количество точек за минимальный срок не обращая внимания на их расположение и привязку к определённым Судейским Участкам. Так же многие не обратили внимание на то что финиш находится на последней букве I, а не в базовом лагере. Об этом говорилось на брифинге и было написано в карнете и в задании. Собственно стратегий могло быть много. Вот одна из наиболее оптимальных: Стартуем от базового лагеря и устремляемся вверх к Чулково попутно собирая Ф13. В Чулково, захватив Ф01, едем к ПТ01 координаты которой нам известны. На ней узнаём координаты ПТ02 и едем к ней попутно собирая Ф02,Ф03,Ф04 расположенные рядом. У нас есть всё необходимое для получения зачёта по первой букве. Дорога к ней шла вдоль берега Москвы-реки на парковку у горнолыжного склона, о чём было написано в задании. Дальше едем к ПТ03, попутно собирая Ф05 И Ф06 которые стоят прямо у дороги, на ней берём координаты ПТ04 и едем к ней, следуя по тому же маршруту, собирая Ф07 и Ф08. Всё необходимое для взятия второй буквы имеется, но она расположена далеко и мы устремляемся к ПТ05, которая совсем рядом а затем от неё продолжая двигаться по кругу против часовой стрелки едем к КП06 собирая Ф09, Ф10 и Ф11. Казалось бы есть всё необходимое для взятия ещё одной буквы - J, но опытный штурман заметит что совсем рядом от Ф10 расположена ПТ07 и направится к ней - и будет прав! Потому что взяв ПТ07 Вы получаете координаты ПТ08 и двигаясь к ней не только собираете все необходимые для следующей буквы - М Ф16, Ф15 и Ф14, но ещё и посещаете сам судейский участок с этой буквой расположенный здесь же, а так же выходите на правильную дорогу которая ведёт Вас через Бритово и Ф12 прямо к букве А. Взяв букву А Вы можете проехать по прямой дороге через Тяжино и далее через Дьяково и Сельцо к букве J, а затем выехать в Бронницы и взяв попутно Ф24, устремиться на другую сторону реки к ПТ09 захватив Ф20, которая будет так же возле Вашей дороги. Затем получив координаты ПТ10, Вы устремляетесь к ней собирая Ф17 (в 50 м от неё), Ф19 и Ф18 и завершаете круг против часовой стрелки выезжая к судейскому участку с буквой N. Дальше Вы отправляетесь по бетонке назад к ПТ11 собирая по пути Ф23 и Ф22, а затем к ПТ12 захватив Ф21. Всё, Вам известны координаты финиша и Вы устремляетесь к нему снова через Бронницы, (помните, я говорил на брифинге что Вам лучше ездить по Старой Рязанке а не по Новорязанскому шоссе?) потому что с Новорязанки у Вас не будет поворота к нему. Как вариант стратегии - можно было начать с конца, узнав сначала координаты финиша, а потом собирая остальные точки, ориентируясь по времени чтобы не опоздать финишировать. А вот та самая дорога к ПТ01 которая вызвала столько вопросов. Так она выглядела 20 января: ![]() ![]() Сразу за машиной - столб с ПТ01. Правее сзади вдалеке - шарик радара.
__________________
----- С уважением, Алексей |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
"Клубный житель"
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: Москва, СВАО
Сообщения: 81
![]() |
![]() А где наиболее оптимальный? Что-то не прикрепилось
__________________
Штурман Дикой Нексии (экипаж 26) |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
"Клубный житель"
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Москва
Сообщения: 169
![]() |
![]() Наш трек. Неоптимальный - мы промахнулись на развилке, вместо обхода 12-14-15-16 и ухода вверх ушли на 24-18-19-17, позорно проскочили ПТ-09, собрали весь низ, метнулись срочно вверх, потому что КП-02 до 16.00 (уже зная к этому моменту точное место финиша :)) и побежали собирать верх. Прошли две дороги, явно не предполагавшиеся для "Асфальта", затупили, потеряли время... Зато КАК мы ехали :)))
__________________
aka 2:5022/49 Дикая нексия №26 |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
"Клубный житель"
|
![]() Цитата:
Срезку Воскресенское - Жирошкино (А107), так же не стал использовать по причине плохой дороги. А вот зачем Вы делали петлю через Васильево к Ф21? Дорога там красивая, я даже там хотел одно из ПТ сделать, но это всё таки не асфальт и потеря времени. Разрыв трека между Ф06 и ПТ03 - это глюк Озика или тоже стратегия?
__________________
----- С уважением, Алексей |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Старший организатор соревнований
|
![]() Алексей, Иван, ГРОМАДНОЕ спасибо за изумительный день "Джуманджи"! Было так здорово, красиво и интересно! И как же я удивилась (надо сказать не сколько нашему результату), сколько столь малому количеству участников финишировшим в зачете... Что это? Почему? На электронном брифинге все было настолько ясно и понятно объяснено... Кстати, Станиславочка, задавшая самое большое количество вопросов, и оказалась в числе призеров (2 место), с чем и поздравляю ее экипаж!!
Вообще очень забавно осознать наше влияние (так мне кажется ![]() Глобальная пробка рассосалась в 15:21. Да простят нас все попавшие в нее участники. Мнение пилота по нашей перспективе на тот момент - полетел бензонасос. Короче, звоним оргам и ... вызываем эвакуатор. С продолжением соревнований уже попрощались! Но уже вынесли резюме: здорово покатались, классно! И наш сход уже не испортит того замечательного настроения драйва и удовольствия. Но пилот продолжает упорно копаться в машине, в отличи от нас беззаботно гуляющиз по симатичному лесочку. И каким образом он определил, что у нас пробит бензошланг ( извините, точный технический диагноз, вне моей компетенции), и КАК он сумел его починить... Это что-то волшебное! Теперь у нас только нет бензина, что бы попробовать двинуться дальше. Опять звоним ОРГам, отменяем эвакуатор, просим подвезти бензина. И тут неспешно появляется красавец джип (экипаж 59). Обязательное: чем можем помочь? Да, надо сказать, что практически ВСЕ экипажи проезжавшие мимо нас, предлагали свою помощь. Это было так здорово! А теперь нам нужен бензин! И 59 экипаж: бензин? легко. 10 литров устроит? Да! да! да! И мы в строю! Опять бросаемся в машину, включаем комп, который к этому времени умер без питания.. (что-то все хотели кушать), опять звоним ОРГам, что у нас все есть и мы продолжаем!! Мы не заметили, сколько все это заняло времени, но время от первой, до последней фотки из этой серии 58 минут. И при этом мы третьи!! Ура! Согласна, с Алексеем, что эти соревнования, были соревнованием выбранных тактик. Я думаю, что мы выбрали очень неплохую. Иначе бы мы не были третьими. Но об этом напишу отдельно. Еще раз: спасибо всем!!! ![]() Последний раз редактировалось Buz, 08.02.2010 в 14:56. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
"Клубный житель"
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Москва
Сообщения: 134
![]() |
![]() Начиная с нижнего правого угла карты тоже не полхо шлось, взять все для буквы и букву N за рекой, потом точки для финиша, потом идту по правому краю карты вверх - так шел наш экипаж. Засадным получился лишь участок буквы А: Ф-08 - Ф-05. Взяв фото 08,09 затем найдя около Ф 06 ПТ с координатами пришлось возвращаться назад к 08. Крюк около 11 км в одону строрну. Остальное все боралось довольно кучно. После буквы А взяли букву около Ф-15 (не помню какую), потом - время поджимало - взяли букву J и от нее сразу на финиш за I, благо для нее все уже было готово.
![]() Последний раз редактировалось мих, 08.02.2010 в 09:55. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
"Клубный житель"
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Москва
Сообщения: 134
![]() |
![]() 58 минут потеряли? Афигеть? Могли бы быть первыми....
|
![]() |
![]() |